DODAJ MATERIAŁ
dodaj wideo, zdjęcie, tekst
Ten artykuł jest wyświetlany w trybie archiwalnym, co może skutkować nieprawidłowym wyświetlaniem niektórych elementów.
Pomysłodawcy budowy Kolei Dużych Prędkości mają kolejny problem. Do miast, które odrzucają wszystkie cztery zaproponowane warianty budowy linii, dołączył Kalisz. Jego mieszkańcy w dużej części są przeciwni tej inwestycji zwłaszcza, że każdy z zaproponowanych przebiegów linii kolejowej wiązałby się z wywłaszczeniami i wyburzeniami.
Te obawy podziela prezydent miasta Krystian Kinastowski, który wysłał pismo do przedstawicieli spółki Centralny Port Komunikacyjny oraz BBF. Ta druga zajmuje się doradztwem i usługami inżynieryjnymi.
Dokument liczy 12 stron A4. Zostały w nim przedstawione argumenty przeciw poszczególnym wariantom w opisowej formie. „Miastu Kalisz zależy na wypracowaniu takiego przebiegu linii kolei dużych prędkości, który z jednej strony będzie dla miasta dużym impulsem rozwojowym, z drugiej natomiast w możliwie największym stopniu ograniczy ewentualne wywłaszczenia i wyburzenia nieruchomości, których perspektywa rodzi ogromne, w pełni zrozumiałe, emocje i protesty mieszkańców” – podkreślił w piśmie włodarz.
Jak zaznaczył, żaden z przedstawionych wariantów nie jest do zaakceptowania, ale możliwe są korekty ich przebiegu, co mogłoby pozwolić na wypracowanie odpowiedniej koncepcji. „Możliwa jest ich modyfikacja w taki sposób, aby zachować spójność urbanistyczną miasta, ograniczyć wywłaszczenia i wyburzenia do minimum i jednocześnie efektywnie zlokalizować dworzec, który pozwoli pasażerom w pełni wykorzystać potencjał kolei dużych prędkości” – dodał.
Oprócz uwag dotyczących proponowanych wyburzeń budynków mieszkalnych władze Kalisza zwróciły też uwagę na inne problemy natury planistycznej i rozwojowej. „Wariant 3 i 4 przebiegu KDP jest sprzeczny z kierunkami rozwoju miasta wskazanymi w opracowanej nowej strategii rozwoju Miasta Kalisza. Przebieg linii znacząco ingeruje w tereny osiedli Sulisławice, Piwonice oraz Zagorzynek, które stanowią największe rezerwy terenów pod zabudowę mieszkaniową, objętych miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Przyjęte w strategii ustalenia w zakresie kształtowania południowych obszarów rozwojowych miasta wskazują szereg inwestycji o charakterze kluczowym (m.in. drogowych), których realizacja jest zagrożona” – czytamy w uzasadnieniu.
Jak się okazuje – zdaniem władz Kalisza – proponowane przez spółkę CPK rozwiązania mogłyby również wpłynąć niekorzystnie na jakość powietrza w mieście: „Uwaga do wszystkich wariantów poddanych konsultacjom – prowadzenie projektowanej kolei na terenie miasta Kalisza na nasypie jest niedopuszczalne z punktu widzenia przewietrzania miasta. Ze względu na ukształtowanie terenu miasto już dzisiaj boryka się z ogromnymi problemami związanymi z zanieczyszczeniami i brakiem odpowiednich przepływów mas powietrza. Projektowanie kolei przebiegającej na nasypie, który bez wątpienia stworzy nieprzepuszczalną barierę, nasili już występujące negatywne zjawiska. W związku z powyższym jedynymi dopuszczalnymi rozwiązaniami są estakady lub tunele podziemne”.
Planowana budowa linii kolei dużych prędkości wzbudza ogromne emocje nie tylko w Kaliszu. W ostatnich tygodniach w regionie odbyły się spotkania mieszkańców z przedstawicielami spółki Centralny Port Komunikacyjny. Ci ostatni nie zdołali przekonać do swoich racji uczestników rozmów.
W Pleszewie burmistrz Arkadiusz Ptak poparł mieszkańców. Zapowiedział powołanie zespołów roboczych, których celem będzie zebranie wszystkich krytycznych uwag, aby wysłać je do siedziby CPK.
Ogromne protesty miały miejsce ostatnio także w powiecie jarocińskim. Mieszkańcy pojechali nawet do Warszawy, by w większej grupie z przedstawicielami innych regionów kraju wyrazić sprzeciw wobec planowanemu przebiegowi trasy KDP.
niedziela, 13 listopada, 2022
KDP i ten cały CPK to kpina – projekt nieudaczników z PiS a nie specjalistów.. Bezsensowne rozwiązania- był dobry projekt – przebieg trasy nie kontrowersyjny – po uzgodnieniach – jako Y – z połączeniem Poznania i Wrocławia oraz dodatkowo Poznania z Wrocławiem- a pis oferuje badziewie – protezę komunikacją
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Po co nam CPK jak mamy lotnisko w Berlinie…. jak mówił Trzaskowski. Szkoda ,że w trakcie tournee Tuska nie zadano tego pytania.
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Te koleje to kpina z transportu pasazerskiego – beż analiz I konsultacji z fachowcami – bezsensowne rozwiązania przez nieudaczników politycznych.Wszedzie kolizjre i protesty – brak logiki i połączeń międzymiastowych a tylko z centrum tzw szprychy . CPK jako port lotniczy – na gruntach rolniczych i gosporstw ogrodniczych – mając lotnisko Modlin i tereny wolne z dobrym skomunikowaniem z Warszawa – ale to samorządowe wladze Mazowsza – a nie pis – to nie ma pieniędzy na tą inwestycje. Rozbudowuje się lotnisko Radom – po co ? Głupota za głupotą.
poniedziałek, 14 listopada, 2022
I słusznie- Berlin jest blisko zachodnich i nikt x Wrocławia czy Szczecina lub Gorzowa nie będzie jechał do COK skoro ma lotnisko pod nosem w Berlinie. Europa jest jedną i nasza wspolna.Poznan też jest bliżej Berlina jak Warszawy. Żyjemy w Zjednoczone Europie czego nie rozumie PiS.
poniedziałek, 14 listopada, 2022
CPK to jedno wielkie nieporozumienie – rozbudowują do bezsensownych rozmiarów lotnisko w Radomiu jako pomocnicze oo Okęcia – jest Okęcie i jest Modlin. Megalomania bez analiz ekspertów – typowe dla niekompetwntnej władzy PiS
A do tego te słynne kolizyjne ,, szprychy ’ kolejowe – bez logiki i w starej technologi – niekontabilne z KDP ze standartami kolei UE. – a był zaawansowany i uzgodniony z korytarzami UE – projekt ,, Y ’ który PiS wyrzucił do kosza. Typowe dla tej władzy – brak kontynuacji dobrych projektów.
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Niestety – taka prawda. !
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Jeśli Kalisz nie chce, to zróbmy to w Ostrowie!!!!
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Jeśli Kalisz nie chce, to zróbmy to w Ostrowie
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Tu nie chodzi o Kalisz czy Ostrów- linia powinna przebiegać przez Skalmierxyce tak jak to było w projekcie ,, Y” I umożliwiać dojazd do Poznania i Wrocławia.A to co projektują- trzeba dojechać do Sieradza, żeby dojechać KDP do Wrocławia a do tego nie ma połączenia jak w ,, Y „- połączenia Poznania z Wrocławiem. Poza tym standardy UE to prędkości KDP 350 – 400 km/h a u nas wg PiS wystarczy 200 km/ h – co nie jest konkurencyjne dla komunikacji lotniczej. A to tego projekt pis nie jest kontabilny z systemem UE – będziemy że swoimi szprychami skansenem Kolejowym Europy. To tak budują niekompetentni decydenci
poniedziałek, 14 listopada, 2022
To , co w Kaliszu, nie powinno nas kopmletnie interesować, tym bardziej , że prezydent Kalisza kompletnie nie interesuje się tym , co w Ostrowie, mam na myśli nap. wycofanie wkrrótce autobusów 19E. A my się przejmujemy jakimiś kolejami w Kaliszu sorry, oni mają swoje strony internetowei waidomości, nami się nie interesują.
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Prezydencki obowiązkiem jest budowanie nowego stadionu KKS 1925 potem kolej
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Kalisz powinien mieć KDP że względu na wielkość miasta liczbę mieszkańców znaczenie historyczne i impuls rozwojowy. Nie powinno to nikogo dziwić chyba że patrzy na swój czubek nosa.!!!
poniedziałek, 14 listopada, 2022
Kalisz powinien mieć KDP mając na uwadze rozwój miasta. Miasto w regionie jest największe o największej liczbie ludności. Poza tym ma duże znaczenie historyczne.
wtorek, 15 listopada, 2022
Typowi nieudacznicy rodem z PiS – co by tu jeszcze zepsuć – jak mawiał Młynarski. Nic nie potrafią te oszolomy zrobić dobrze i zgodnie z opiniami fachowców.
wtorek, 15 listopada, 2022
Mówmy o Aglomeracji a nie Kalisz i Ostrów ’ KDP dla Aglomeracji @
wtorek, 15 listopada, 2022
Przynajmniej w Kaliszu myślą o ludziach a nie o sobie, bo w Koninie władze na wszystko się zgodziły i teraz ludzie nie mogą normalnie przechodzić przez tory, tylko kombinują i patrza , czy nie łapią po drugiej stronie,..
Najgorzej , jak władze robią ludziom pod górkę!!!
wtorek, 15 listopada, 2022
Jak coś sie robi – to trzeba to zrobić dobrze – a nie jak to robi PiS – wszystko spier..ć.
wtorek, 15 listopada, 2022
Co to za kolej KDP – ze starą technologią – nie kontabilna z KDP Unii Europejskiej – kolizyjna infrastruktura – nie wpisana w korytarze transportowe UE- czyli kolej Skansenu PiS. Projekt niedaczników.
środa, 16 listopada, 2022
CPK proponując warianty linii nie wzięło pod uwagę ludzi i ich dorobku życia chcąc ich wywłaszczyć oraz lasów które trzeba wyciąć a stanowią płuca miasta…
Projekty linii całkowicie nie trafione.