DODAJ MATERIAŁ
dodaj wideo, zdjęcie, tekst
Urząd Marszałkowski podpisał – jak informuje – rekordowy kontrakt w historii samorządu. Chodzi o zakup nowych zespołów trakcyjnych. Umowa może zostać podwojona.
Na początek ponad 550 mln zł, a w perspektywie powiększenie tej kwoty o drugie tyle – do ponad 1,1 mld zł. Taką informację podał Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego. Marszałek Marek Woźniak wraz z przedstawicielem samorządowej spółki Koleje Wielkopolskie podpisał umowę na dostarczenie przez firmę Stadler.
Flota pociągów wojewódzkiego przewoźnika ma się wzbogacić o 10 pojazdów. To koszt rzędu 553 mln zł. „Jeśli ten kontrakt zostanie dobrze zrealizowany, istnieje możliwość nabycia kolejnych 10 pojazdów. To duże wydarzenie dla Wielkopolski, ponieważ trafią do nas bardzo nowoczesne i przyjazne pasażerom pociągi, sprawdzone już na polskich torach” – podkreślił marszałek województwa wielkopolskiego Marek Woźniak.
„To są bardzo nowoczesne jednostki – długie, pojemne i lekkie” – przekonywał wicemarszałek Wojciech Jankowiak. Zaznaczył, że samorząd brał pod uwagę przy przetargu trzy kryteria: cenę, termin realizacji oraz masę pociągów. Firma Stadler Polska wygrała w Wielkopolsce po raz pierwszy. Do tej pory najkorzystniejsze oferty składała PESA Bydgoszcza.
Jak zapewnił, samorząd ma zabezpieczone pieniądze na sfinansowanie tego kontraktu. Mimo tego UMWW chce starać się o unijne dofinansowanie. Jeśli takowe będzie dostępne, urząd nie uszczupli aż tak swojego budżetu.
Urząd Marszałkowski podkreśla, że to największy kontrakt w historii tego samorządu.
Pociągi, o których mowa to tzw. „Flirty” i mają obsługiwać trasy w różnych częściach województwa. Zgodnie z założeniem mają zatrzymywać się m.in. w Ostrowie Wielkopolskim, Kaliszu, Pleszewie, Jarocinie, Środzie Wielkopolskiej, Poznaniu, Gnieźnie, Nowym Tomyślu, Mogilnie, Zbąszynku, Rogoźnie, Rawiczu, Lesznie, Kutnie, Wrześni, Wronkach, Koninie i Kłodawie. Niektóre z relacji mają zostać także wydłużone. UMWW ani Koleje Wielkopolskie nie podają jednak na razie szczegółów.
Te zespoły trakcyjne zostały sprzedane już do 24 krajów w liczbie ponad 3 000 egzemplarzy. Mogą zabrać jednocześnie ponad 500 pasażerów (250 miejsc siedzących i 280 miejsc stojących) i rozwinąć prędkość maksymalnie do 160 km/h.
Jak dowiedział się portal wlkp24.info, pociągi będą dostarczane sukcesywnie. Kontrakt musi zostać zrealizowany w ciągu 23 miesięcy od podpisania umowy. To znaczy, że wszystkie 10 składów powinno być wykorzystywanych na wielkopolskich trasach w 2028 roku.
poniedziałek, 16 marca, 2026
Ha ha, Koleje Wielkopolskie świadczą słownie TRZY połączenia na DZIEŃ z Poznania do Kalisza. To jest absurd patrząc na to ile połączeń ma Zbąszynek, Gołańcz, Krzyż, Piła, Leszno, Ostrów Wlkp. czy Konin. Te miasta nierzadko maja od 12 do 23 połączeń na dzień.