DODAJ MATERIAŁ
dodaj wideo, zdjęcie, tekst
Ten artykuł jest wyświetlany w trybie archiwalnym, co może skutkować nieprawidłowym wyświetlaniem niektórych elementów.
Inflacja szaleje, samorządy unieważniają przetargi, wstrzymują niektóre inwestycje, a w tym czasie przedstawiciele spółki Centralny Port Komunikacyjny kontynuują procedury związane z przygotowaniami do budowy Portu Solidarność oraz Kolei Dużych Prędkości. To tematy, które od kilku lat wywołują spore kontrowersje. Nie tylko w kontekście rosnących cen w przetargach, ale również zasadności zrealizowania tej inwestycji.
W Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej trwa spór i walka o to, by powstał na tym obszarze przystanek KDP. Kalisz chciałby, żeby wybudowano go w granicach tego właśnie miasta, a Ostrów Wielkopolski odwołuje się do swoich tradycji kolejarskich wskazując, że to bardziej zasadna lokalizacja. Pod uwagę były brane też wstępnie Nowe Skalmierzyce. Wiele wskazuje jednak na to, że rolę węzła w nowym kolejnictwie będzie stanowił Sieradz, a nie tereny Aglomeracji.
WIĘCEJ NA TEN TEMAT: Dworca dla kolei dużych prędkości nie będzie, ale prace ruszyły
Następne kontrowersje dotyczą powiatu kępińskiego. Tamtędy miałaby przebiegać linia w kierunku Wrocławia. Na początku listopada 2021 roku informowaliśmy o tym, że kępińscy radni odrzucili dwa warianty przebiegu Kolei Dużych Prędkości. Ich zdaniem, oba wiązałyby się z wyburzeniem domów, budynków firm, zniszczeniem części ogródków działkowych oraz licznymi kolizjami z drogami publicznymi. Również mieszkańcy tego regionu nie wyobrażają sobie, by KDP mogły zniszczyć dorobek infrastrukturalny co najmniej ostatnich dziesięcioleci.
Jeden z rozważanych wówczas wariantów miałby przebiegać przez centrum Kępna, a drugi przez lasy i grunty, na których znajdują się zabudowania. Tamtejsi rajcy zaapelowali o całkowite wykluczenie wariantów W44 i W43, argumentując to „dobrem mieszkańców gminy”. Wówczas omawiano również dwa inne warianty: W41 i W42, które miałyby przebiegać w korytarzu drogi ekspresowej S8. Te propozycje wydały się części mieszkańców bardziej zasadne.
W środę 13 kwietnia głos m.in. w sprawie przebiegu linii będą mogli zabrać mieszkańcy Kępna, bo o 19.30 w Hali Widowiskowo-Sportowej w tym mieście odbędzie się II tura konsultacji w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spotkanie będzie dotyczyć budowy dwóch linii kolejowych:
Do jesieni 2022 roku ma zostać zorganizowanych ponad 100 spotkań konsultacyjnych dotyczących budowy CPK i KDP.
Centralny Port Komunikacyjny ma powstać na terenie Baranowa pomiędzy Łodzią a Warszawą. Przedstawiciele spółki odpowiedzialnej za inwestycję planują skomunikować go ze wszystkimi zakątkami kraju dzięki budowie 12 linii kolejowych w tym 10 tzw. szprych, a więc Kolei Dużych Prędkości. To miliardowe przedsięwzięcie rozłożone na lata. Mowa o 30 inwestycjach (prawie 2 000 km nowych linii kolejowych), które mają zostać zrealizowane do końca 2034 roku.
wtorek, 12 kwietnia, 2022
pociągi powinne jezdzić przez Żolibórz
wtorek, 12 kwietnia, 2022
A no co to komu?
niedziela, 24 kwietnia, 2022
haha kepno majac piekny dworzec nie bedzie miec stacji przesiadkowej chyba ze w POLU hahaha komu dziekowac
wtorek, 6 września, 2022
Chcą budować koleje dużych prędkości a zapomnieli o zwykłych kolejach i autobusach. Dziś większość mieszkańców wsi jeśli nie posiada własnego samochodu jest odcięta od świata.