DODAJ MATERIAŁ
dodaj wideo, zdjęcie, tekst
Przy okazji uruchomienia Kolei Aglomeracyjnej, a więc kolejnych par pociągów w południowej Wielkopolsce, prezydent Beata Klimek poinformowała, że Koleje Wielkopolskie zdecydowały o wybraniu miejsca na budowę czwartego punktu serwisowego dla swoich pociągów. Padła nawet potencjalna liczba miejsc pracy – 80.
CZYTAJ: Wielkopolanie coraz częściej wybierają pociągi. Jak na tym tle wypadają Koleje Wielkopolskie?
Od tego czasu jednak o inwestycji zrobiło się cicho. Portal wlkp24.info skontaktował się z Urzędem Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego, aby zapytać o szczegóły i etap realizacji tego projektu.
Poinformowano, że zakład ma zacząć funkcjonować w 2028 roku, a za jego pełne finansowanie będzie odpowiadał właśnie Urząd Marszałkowski. Ale, na jakim etapie jest inwestycja?
„Prowadzone są zaawansowane prace terenowo-prawne, niezbędne do przygotowania inwestycji. PKP SA podpisała porozumienie z Miastem Ostrów Wielkopolski dotyczące przeprowadzenia podziałów geodezyjnych służących uregulowaniu stanu prawnego nieruchomości. Jednocześnie ogłoszono postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy tych prac. Trwają również procedury związane z regulacją kwestii własnościowych – wydana decyzja uwłaszczeniowa jednej z działek oczekuje na uprawomocnienie” – informuje portal wlkp24.info biurko komunikacji UMWW w Poznaniu.
Choć inwestycję będzie finansować Urząd Marszałkowski, działania są realizowane we współpracy z PKP SA, władzami Ostrowa Wielkopolskiego oraz Kolejami Wielkopolskimi, które koordynują te działania.
„Równolegle Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. prowadzą zaawansowane prace nad projektem koncepcyjnym inwestycji. Finalizowane są uzgodnienia dotyczące układu funkcjonalnego budynku głównego oraz zagospodarowania terenu, obejmującego m.in. budowę stacji paliw. W planowanym obiekcie znajdą się m.in. hala przeglądowo-naprawcza, myjnia całopociągowa oraz zaplecze biurowo-administracyjne” – wyjaśnia urząd.
Gdy ta część dokumentacji zostanie zatwierdzona, wykonawca ma przystąpić do opracowania kolejnych elementów projektu: m.in. elewacji, przekroje budynku, część opisowa i graficzna, wizualizacje inwestycji, szacunkowy kosztorys i orientacyjny harmonogram rzeczowo-finansowy.
„Prowadzone są uzgodnienia z gestorami (zarządcami – przyp. red.) sieci infrastrukturalnych. Dotychczas potwierdzono możliwość przyłączenia inwestycji do sieci wodno-kanalizacyjnej i gazowej oraz elektroenergetycznej” – podkreślają przedstawiciele UMWW.
Punkt utrzymania taboru ma zostać zlokalizowany przy ul. Spichrzowej w Ostrowie Wielkopolskim. W tym rejonie (przy torach) siedzibę ma PKP Energetyka Kolejowa S.A.
Skomentuj ten wpis jako pierwszy!
Dołącz do dyskusji
Dodaj swój komentarz