DODAJ MATERIAŁ dodaj wideo, zdjęcie, tekst
DODAJ MATERIAŁ dodaj wideo, zdjęcie, tekst

Ten artykuł jest wyświetlany w trybie archiwalnym, co może skutkować nieprawidłowym wyświetlaniem niektórych elementów.

Centrum Przesiadkowe rusza 2 stycznia. Co z kursami autobusów?

Zmiany obejmą większość linii autobusowych z wyjątkiem nr 22 i 29. One będą jeździć tak, jak do tej pory. Ważna informacja to wycofanie linii nr 21.

Rozkłady jazdy obowiązujące do końca grudnia 2018 r. będą przez cały czas aktualne na

Linia 1 kierunek: Sosnowa pętla
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 1 kierunek: Dwernickiego pętla
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie

Linia 4 kierunek: Smardów
od ulicy Spichrzowej przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku Raszkowska kościół i dalej po dotychczasowej trasie

Linia 4 kierunek: Wańkowicza – bez zmian

Linia 5 kierunek: Raszków – bez zmian

Linia 5 kierunek: Aleja Powstańców Wielkopolskich
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 6 kierunek: Sieroszewice
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 6 kierunek: Lotnicza
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 7 kierunek: Sadowie
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 7 kierunek: Lotnicza
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 8 kierunek: Komuny Paryskiej
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 8 kierunek: Bema cmentarz – bez zmian

Linia 9 kierunek: Pruślin
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 9 kierunek: Zacharzew
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie

Linia 10 kierunek: Komuny Paryskiej
od przystanku Krotoszyńska ZAP przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku Raszkowska kościół i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 10 kierunek: Dwernickiego
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie

Linia 11 kierunek: Gorzyce Wielkie
od przystanku „Partyzancka” przez ulicę Sienkiewicza, Wojska Polskiego do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Towarową do Odolanowskiej i dalej po dotychczasowej trasie. Obowiązuje przystanek „Towarowa dworzec  PKP”.

Linia 11 kierunek: Nowa Krępa – bez zmian

Linia 12 kierunek: Przygodzice
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 12 kierunek: Bema cmentarz
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 13 kierunek: Wrocławska Janków dworzec PKP
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 13 kierunek: Zacharzew
od przystanku Raszkowska kościół przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku Krotoszyńska most i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 14 kierunek: Przeskok
od przystanku „Partyzancka” przez ulicę Sienkiewicza, Wojska Polskiego do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Towarową do Głogowskiej i dalej po dotychczasowej trasie. Obowiązuje przystanek „Towarowa dworzec PKP”.

Linia 14 kierunek: Wenecja – bez zmian.

Linia 15 kierunek: Kuźnia ZNTK
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 15 kierunek: Chruszczyny – bez zmian.

Linia 18 kierunek: Zamość
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 18 kierunek: Lotnicza
od przystanku „Raszkowska kościół” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Wojska Polskiego do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 20 kierunek: Nowe Skalmierzyce
od przystanku „Krotoszyńska ZAP” przez ulicę Dworcową do Centrum Przesiadkowego, następnie do przystanku „Towarowa dworzec PKP” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia 20 kierunek: Lotnicza – bez zmian.

Linia 25 kierunek: Zacharzew
od przystanku „Partyzancka” przez ulicę Sienkiewicza, Wojska Polskiego do Centrum Przesiadkowego, następnie ulicą Towarową do Odolanowskiej i dalej po dotychczasowej trasie. Obowiązuje przystanek „Towarowa dworzec PKP”.

Linia 25 kierunek: Komuny Paryskiej – bez zmian.

Linia C Mała Rama będzie kończyć i rozpoczynać kursy z Centrum Przesiadkowego.
Wariant 1: z Centrum Przesiadkowego przez Wojska Polskiego do przystanku „Raszkowska kościół” i dalej po dotychczasowej trasie
Wariant 2: z Centrum Przesiadkowego do przystanku „Towarowa dworzec PKP” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia M kierunek: Kalisz
z Centrum Przesiadkowego do przystanku „Towarowa dworzec PKP” i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia M kierunek: Ostrów Wlkp.
od Placu Bankowego przez Sienkiewicza do Centrum Przesiadkowego.

Linia K1 kierunek: Ostrów Wlkp.
od przystanku „Partyzancka” przez ulicę Sienkiewicza, Wojska Polskiego do Centrum Przesiadkowego. Linia będzie kończyć kurs na łączniku przy boisku III LO.

Linia K1 kierunek: Krotoszyn
z Centrum Przesiadkowego do przystanku „Towarowa dworzec PKP”, następnie do ulicy Partyzanckiej i dalej po dotychczasowej trasie.

Linia P kierunek: Ostrów Wlkp.
od przystanku „Raszkowska” przez ulice: Plac 23 Stycznia, Partyzancka, Sienkiewicza do Centrum Przesiadkowego. Linia będzie kończyć kurs na łączniku przy boisku III LO.

Linia P kierunek: Pleszew
z Centrum Przesiadkowego do przystanku „Towarowa dworzec PKP” i dalej ulicami: Partyzancka, Plac 23 Stycznia, Raszkowska do przystanku „Krotoszyńska most” i dalej po dotychczasowej trasie.

* * *

Wykaz peronów przypisanych do poszczególnych linii:

  • Peron 1: M, 20, 13, 9, 7, 15, 19E.
  • Peron 2:10, 1, 12, 25, 8.
  • Peron 3: 11, K1, 6, 18, 14.
  • Peron 4: 5, 5B, P, C, 4.

Szczegółowe informacje całodobowo pod numerem telefonu (62) 73-76-115

Budowa Centrum Przesiadkowego to część gigantycznego projektu opiewającego na kwotę 32 milionów złotych. Dotyczy on unowocześnienia transportu miejskiego i innych działań niskoemisyjnych.

CZYTAJ: Ruszyła budowa Centrum Przesiadkowego. Obok powstanie hala?

Napisz do autora

Komentarze (14)
  • A
    ano

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Tak się unowocześni,że wydłuży tylko podróż autobusem 😉 ot cała nowoczesność 🙂

    Odpowiedz
  • M
    Mirek

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Co za głąb wymyślił to centrum… i co za jeszcze większy idiota wymyślał te trasy? Mamy 500+, mieszkanie+,senior+, cokolwiek +, to będziemy mieć czas przejazdu++

    Odpowiedz
  • ...

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Wydłużenie czasu przejazdu, jeszcze więcej pojazdów na Sienkiewicza i Towarowej w godzinach szczytu – brawo! brawo! brawo!!! Autobusy będą jeszcze bardziej puste (kto ma czas jeździć autobusem po Ostrówku 40 minut ?)

    Odpowiedz
  • A
    Anonim

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Pod aureolą jakby śniegiem przysypane. Zaiste to centrum to wielki komfort dla podróżnych.

    Odpowiedz
  • X
    Xyz

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Wymyślił Ziemowit Borowczak który już dawno uciekł z Ostrowa, prezydent Beata Klimek to klepnęła ale ona nie jeździ autobusem wiec tak naprawdę jej nie dotyczy. Wiec tylko i wyłącznie żale za dłuższe dojazdy można mieć do naszych władz miejskich…..

    Odpowiedz
  • A
    antyUE

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    A potem będą gadać,uzyskaliśmy dofinansowanie bla bla bla…ale ile procent?? A W ogóle UE ma swoje pieniądze?? Nie sądzę,mają kasę z tzw ściepy,na którą każdy z nas się dokłada i to jest cała ściema eurokołchozu…Nadal uważacie że Unia nam daje??

    Odpowiedz
  • CB
    Cezar bizancjusz

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Igrzyska czas zaczac!!! Nawet slonce zaswieci nam za darmo!!!

    Odpowiedz
  • Y
    YHM

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Obecny rozkład jazdy mzk to porażka i to wielka nic nie zmieniane żadnych anliz żeby ludzie jeździli więcej komunikacją miejską aniżeli swoim samochodami. To centrum przesiadkowe nic nie pomoże.

    Odpowiedz
  • A
    Andy

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Co za chory pomysł!!! Tyle linii jadących np. w stronę Zacharzewa/cmentarz Bema, zamiast jechać prosto z Raszkowskiej w Krotoszynska, zrobi pętlę przez Dworcowa, centrum przesiadk. i Wojska Polskiego. Przecież Ostrów to nie Warszawka! Żeby się przesiąść wystarczyło sobie sprawdzić, na którym przystanku dwie wybrane linie się spotykają i pikus. Ewentualnie przejść się maly kawałek do najbliższego przystanku tej drugiej linii. A teraz będziemy zawsze robić pętle przesiadkowa – czy potrzebujemy się przesiąść czy nie. Strata czasu pasażerów, a do tego jeszcze dłuższe trasy, czyli paliwa pójdzie więcej. A przede wszystkim, jakie też potrzeby przesiadkowe mają mieszkańcy Ostrowa? Badał to ktoś przed tą durną inwestycją? Przecież większości wystarcza przejazd jedną linią, żeby się gdzieś dostać. Chore!!!

    Odpowiedz
  • S
    Smog

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    To jest walka ze smogoem naszego miasta, korki na raszkowskiej lewoskret w dworcowa

    Odpowiedz
  • Z
    Zx

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Gratuluję poczucia humoru inspektorowi i kierownikowi budowy. Te słupy zaraz za krawężnikiem w miejscu wyjazdu z zatok robią piorunujące wrażenie

    Odpowiedz
  • O
    obiektywny

    wtorek, 18 grudnia, 2018

    Nie pamiętam kiedy ostatnio jeździłem autobusem po Ostrowie. Jak ciepło rower, jak zimno samochód, na autobus szkoda czasu, wolę go spędzić z rodziną.

    Odpowiedz
Dołącz do dyskusji
Dodaj swój komentarz