DODAJ MATERIAŁ
dodaj wideo, zdjęcie, tekst
Urząd Marszałkowski podpisał – jak informuje – rekordowy kontrakt w historii samorządu. Chodzi o zakup nowych zespołów trakcyjnych. Umowa może zostać podwojona.
Na początek ponad 550 mln zł, a w perspektywie powiększenie tej kwoty o drugie tyle – do ponad 1,1 mld zł. Taką informację podał Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego. Marszałek Marek Woźniak wraz z przedstawicielem samorządowej spółki Koleje Wielkopolskie podpisał umowę na dostarczenie przez firmę Stadler.
Flota pociągów wojewódzkiego przewoźnika ma się wzbogacić o 10 pojazdów. To koszt rzędu 553 mln zł. „Jeśli ten kontrakt zostanie dobrze zrealizowany, istnieje możliwość nabycia kolejnych 10 pojazdów. To duże wydarzenie dla Wielkopolski, ponieważ trafią do nas bardzo nowoczesne i przyjazne pasażerom pociągi, sprawdzone już na polskich torach” – podkreślił marszałek województwa wielkopolskiego Marek Woźniak.
„To są bardzo nowoczesne jednostki – długie, pojemne i lekkie” – przekonywał wicemarszałek Wojciech Jankowiak. Zaznaczył, że samorząd brał pod uwagę przy przetargu trzy kryteria: cenę, termin realizacji oraz masę pociągów. Firma Stadler Polska wygrała w Wielkopolsce po raz pierwszy. Do tej pory najkorzystniejsze oferty składała PESA Bydgoszcza.
Jak zapewnił, samorząd ma zabezpieczone pieniądze na sfinansowanie tego kontraktu. Mimo tego UMWW chce starać się o unijne dofinansowanie. Jeśli takowe będzie dostępne, urząd nie uszczupli aż tak swojego budżetu.
Urząd Marszałkowski podkreśla, że to największy kontrakt w historii tego samorządu.
Pociągi, o których mowa to tzw. „Flirty” i mają obsługiwać trasy w różnych częściach województwa. Zgodnie z założeniem mają zatrzymywać się m.in. w Ostrowie Wielkopolskim, Kaliszu, Pleszewie, Jarocinie, Środzie Wielkopolskiej, Poznaniu, Gnieźnie, Nowym Tomyślu, Mogilnie, Zbąszynku, Rogoźnie, Rawiczu, Lesznie, Kutnie, Wrześni, Wronkach, Koninie i Kłodawie. Niektóre z relacji mają zostać także wydłużone. UMWW ani Koleje Wielkopolskie nie podają jednak na razie szczegółów.
Te zespoły trakcyjne zostały sprzedane już do 24 krajów w liczbie ponad 3 000 egzemplarzy. Mogą zabrać jednocześnie ponad 500 pasażerów (250 miejsc siedzących i 280 miejsc stojących) i rozwinąć prędkość maksymalnie do 160 km/h.
Jak dowiedział się portal wlkp24.info, pociągi będą dostarczane sukcesywnie. Kontrakt musi zostać zrealizowany w ciągu 23 miesięcy od podpisania umowy. To znaczy, że wszystkie 10 składów powinno być wykorzystywanych na wielkopolskich trasach w 2028 roku.
Skomentuj ten wpis jako pierwszy!
Dołącz do dyskusji
Dodaj swój komentarz