Klimek: To jest rozbiór ostrowskiego węzła kolejowego! Kinastowski: Ten projekt wcale nie jest taki zły. Dyskusja o AKO trwa

44
Trwa Nadzwyczajne Posiedzenie Rady Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. W spotkaniu biorą udział przedstawiciele Kalisza, Ostrowa Wielkopolskiego oraz ościennych gmin. Zdania są podzielone. Kalisz skłania się ku przedstawionemu rozwiązaniu. Ostrów Wielkopolski czuje się zmarginalizowany i nie zgadza się z propozycją przedstawioną przez władze państwa.

Prezydent Kalisza już przed dzisiejszym spotkaniem odniósł się do propozycji przedstawionej przez Centralny Port Komunikacyjny i oświadczył, że jest jemu przychylny. – To rozwiązanie, które przedstawił rząd  – w naszej ocenie – nie jest aż tak złe, jak przedstawiła to prezydent Beata Klimek. Ja jako prezydent Kalisza i prezes stowarzyszenia mogę powiedzieć, że to nieprawda, że Aglomeracja Kalisko-Ostrowska jest pominięta w nowych planach kolei. Będziemy mogli z tej kolei korzystać. W tych wariantach, które zostały przedstawione przez CPK, Aglomeracja Kalisko-Ostrowa ma przystanek i jest on zlokalizowany w Kaliszu. Ja mam nadzieję, że to nie chodzi o to, że jest on właśnie w Kaliszu, a nie np. w Ostrowie – tłumaczył Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza.

Głos zabrał także Jerzy Łukasz Walczak, burmistrz Nowych Skalmierzyc, przez które miałby przebiegać tor Kolei Dużych Prędkości. – Jest pan prezydentem Kalisza i broni pan interesów miasta i jak to rozumiem, ale jest pan też prezesem AKO i powinien bronić także tych interesów, a tego tu brakuje. Słucham pana i nie mogę uwierzyć własnym uszom. Nie powie mi pan, że połączenie KDP tylko z Poznaniem jest dobre – mówił.

Głos zabrał także włodarz Gminy Ostrów Wielkopolski, który jest całkowicie przeciwny powstaniu szybkiej kolei. – Tak sobie siedzę, przysłuchuję się i chciałbym żeby to wszystko w Polsce działo się po kolei. Może wystarczyłoby, żeby na początek powstała obwodnica Kalisza, może droga S11 stałaby się wreszcie drogą ekspresową. Gdyby tak wyremontować tory w kierunku Poznania i Wrocławia? Wtedy pociągi mogłyby jeździć szybciej. Po co nam Kolej Dużych Prędkości, po co mi przystanek w Śliwnikach, czy gdzieś indziej, skoro ja będę musiał tam dojechać, zaparkować, zyskam jakieś 20 minut. Obliczono też, że bilety na szybszą kolej mają być kilkanaście razy droższe. Szkoda na to pieniędzy! Ja wstrzymuję się od głosu. To nie jest moja bajka! – wyliczał Piotr Kuroszczyk, wójt Gminy Ostrów Wielkopolski.

Beata Klimek, prezydent Ostrowa Wielkopolskiego podkreśliła, że samorządowcy, siedząc dzisiaj na sali sesyjnej, brali udział w konferencji prasowej, która miała miejsce w czerwcu zeszłego roku. – Ten dokument, który dzisiaj przed państwem leży to rozbiór ostrowskiego węzła kolejowego. Ja to powiedziałam stanowczo! Wtedy napisałam do wszystkich parlamentarzystów. Dostałam wtedy jedynie odpowiedź z ministerstwa, a dzisiaj mamy miesiąc, żeby wypracować stanowisko w tej sprawie. Mamy do oceny projekt, a to, czy on wejdzie w życie, czy nie to nie jest już nasza decyzja. Nie chcę mieć sobie do zarzucenia, że milczałam w tym temacie – mówiła Beata Klimek.

redaktor wlkp24.info
ewa.pieczynska@tvproart.pl

44 KOMENTARZE

    • 11
      7

      Może i tak, jak to Prezydent RP mówi – KROPKA i koniec dyskusji ! – pseudokosultacje – a PIs zrobi swoje. – przykład przepychanych w Sejmie kolanem perfidnych ustaw.

    • Ta władza już prawie totalitarna nie liczy się z nikim spoza ich grona. Dlatego robi co chce – dobry projekt Y już po konsultacjach społecznych i zaawansowanych projektach KDP – wyrzuca do kosza !. Co na to powie że swoimi nieudacznikami – realizowany projekt szprych ,, w starej technologii – poseł PiS Lawniczak że Skalmierzyc. Ano nic – tylko pieje z zachwytu, że jest wszystko ok.smutne i przykre dla naszego Regionu..Nawet nie ma odwagi walczyć o lepsze rozwiązania KDP -.typu ¥’

    • 14

      Panie Sekretarzu Dolata, niech Pan wraca do pracy, a nie wypisuje komentarze chwalące swojego pracodawcę.

    • 6
      4

      O to chodzi. CPK nie powstanie nigdy, szprycha również. Klimek wymyśla tylko tematy zastępcze

    • 2
      4

      Czy Wójt Gminy Ostrów to co mówi – jest na powaznie ? Czy kpi sobie że wszystkich ? Żałosne i głupie słowa !

  1. 19
    16

    Ostrów: w intersie Aglomeracji, jej rozwoju itd itp. jest aby przystanek był w Ostrowie. Kalisz: w intersie Aglomeracji, jej rozwoju itd itp. jest aby przystanek był w Kaliszu. Nowe Skalmierzyce: w intersie Aglomeracji, jej rozwoju itd itp. jest aby przystanek był w Śliwnikach. Wiecie co? Dziecinada. Jak nie będzie przystanku u mnie to Aglomeracja się nie rozwinie. Tak w skrócie można tę całą bezsensowną naparzankę podsumować. Noralnie dzieci w piaskownicy którym zabrano kolejkę.

    • 25
      2

      Chyba nie słuchasz ze zrozumieniem. Ostrów opowiedział się jasno za dawnym wariantem przebiegu KPD czyli stacją w Śliwnikach

    • 12
      7

      Żeby komentować -proponuję zapoznać się z tematem ,, Y ” – dobrym przemyślanym i skonsultowanym projektem – z pełnymi analizami i wykonanym m.in. studium wykonalności i przygotowanymi projektami – a daje się propagandowy – nie przystający do standartów UE projekt PIS – nie kontabilny z rozwiazaniami europejskimi i nie tworzący spójnego systemu transportowego krajowego i z UE. – tylko Stolica i i promieniste trasy bez skutecznej komunikacji z poszczególnymi miastami i europejskimi metropoliami. Znowu będziem Skansenem PIS w tym temacie – KDP. A Aglomeracja w tym układzie na marginesie skutecznych rozwiązań międzymiastowych – proteza w stosunku do ,, Y “. Szkoda, że Prezydent Kalisza tego nie dostrzega. – a Wójt Gminy Ostrów się kompromituje. !

    • 8
      11

      Dzisiaj, przy porządnie wyremontowanych torach, jeśli pospieszny jechałby na trasie Ostrów- Poznań, bez przystanków, to spokojnie przejedzie tę trasę w 50 minut. KDP ze Śliwnik do Poznania pojedzie bez przystanku minimum 30 minut. Jeśli z Ostrowa mam jechać do Śliwnik, zaparkować dojść na dworzec to ogólny czas będzie nie mniejszy niż 50 minut. Ma rację wójt gminy Ostrów, po co jeść tę żabę? Dla nas powinna być najważniejsza S11 i czteropasmówka do Kalisza, a najlepiej do Konina. I dobre połączenia kolejowe, tradycyjne z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem. a my tu o banialukach pisowskich? Ta kolej tak powstanie jak ten milion samochodowe elektrycznych czy słynny ze stępki prom. Aha, nie nazywam się Dolata.

  2. 22
    15

    Kuroszczyk powiedział co wiedział. Dla mnie jego wypowiedź jest skandaliczna. Jak taki człowiek może być wójtem gospodarzem gminy? Powinien jak najszybciej iść na emeryturę i nie torpedować rozwoju Południowej Wielkopolski. Wstyd.

    • 19
      9

      Kuroszczyk Wójt Gminy Ostrów wypowiada się za antyrozwojem naszego Regionu – wstyd i żenada!
      Prezydent Kalisza nie wie ile traci Kalisz i Aglomeracja – dla Niego popieranie bezsensownego projektu PiS jest sukcesem ! Stara technologia 200 km/h zamiast 350 km/ h -Y to logiczna sieć połączeń z Wrocławiem – Poznaniem i Poznania z Wrocławiem oraz dalej z Praga i Berlinem nie ma znaczenia ?! Pociesza się szprychami – A nie z zaakceptowanym Y i w perspektywie finansowanym dodatkowymi środkami z UE – europejskiego korytarza transportowego przechodzącej przez nasz Region.Dodatkowo Y jest zaawansowany projektowo po konsultacjach społecznych ! Było dobre rozwiązanie – będzie gorzej ale za to wg PiS!

  3. 10
    15

    Jak wcisnąć KPD do centrum Ostrowa? Dziecko z podstawówki potrafi sobie odpalić google earth i zobaczyć, że się na da.
    Krzyżują się tutaj linie kolejowe z pięciu różnych kierunków – trzeba by zrobić miejsce dla kolejnych dwóch i pogodzić to z ruchem towarowym. Od południa mamy dodatkowo górki w Wysocku i Dolinę Baryczy. Sama długość obecnego układu torowego przecinającego miasto to jakieś 4,5km – budujemy nowe tory KPD czy jedziemy po starych? Co z zapewnieniem dojazdu do stacji i parkowaniem obok niej – jakoś nie widzę miejsca do tego. Ale ważne, żeby bić pianę…

    • 11
      1

      Chyba nie słuchasz ze zrozumieniem. Ostrów opowiedział się jasno za dawnym wariantem przebiegu KPD czyli stacją w Śliwnikach

    • To zapoznaj się z obecnym projektem w Kaliszu gdzie planuje się wyburzeniową rewolucję (Myślisz, że dlaczego Prezydent Kalisza nie poinformował od samego początku o konsultacjach tego projektu?? bo sami mieszkańcy Kalisza udupiliby ten projekt). Przy tym osiedle w Nowych Skalmierzycach to mały pikuś.

  4. 16
    7

    Kuroszczyk Wójt Gminy Ostrów wypowiada się za antyrozwojem naszego Regionu – wstyd i żenada!
    Prezydent Kalisza nie wie ile traci Kalisz i Aglomeracja – dla Niego popieranie bezsensownego projektu PiS jest sukcesem ! Stara technologia 200 km/h zamiast 350 km/ h -Y to logiczna sieć połączeń z Wrocławiem – Poznaniem i Poznania z Wrocławiem oraz dalej z Praga i Berlinem nie ma znaczenia ?! Pociesza się szprychami – A nie z zaakceptowanym Y i w perspektywie finansowanym dodatkowymi środkami z UE – europejskiego korytarza transportowego przechodzącej przez nasz Region.Dodatkowo Y jest zaawansowany projektowo po konsultacjach społecznych ! Było dobre rozwiązanie – będzie gorzej ale za to wg PiS!

  5. 8
    6

    Proponuję zmienić nazwę z Kalisko – Ostrowska na Ostrowsko – Kaliska . Uzasadniam skrót KO – nokaut a OK to chyba lepiej brzmi , że wszystko w porządku .

    • 11
      6

      Póki co zrobiła dla tego tematu więcej od naszych leniwych przedstawicieli w Parlamencie oraz Rządzie. Brawo Pani Prezydent!!

    • 3
      3

      Przykład jak walczyć w interesie Aglomeracji – naszego Regionu. A nie jak np. Tomasz Ławniczak – Poseł na Sejm – chwalić to co złe dla Aglomeraji – tylko będąc tubą PIS a nie naszym posłem.

  6. 13
    5

    Według Prezydenta Kalisza projekt tzw,, szprych “nie jest zły – zgadzam się z tym stwierdzeniem, że nie jest zły – jest BARDZO ZŁY ! Jeżeli dotychczasowy projekt tzw ,, Y ” – był projektem realizowanym izaawansowanym projektowo – nie przez polityków a specjalistów – krajowych i zagranicznych, – z kilkuletnimi konsultacjami społecznymi – z Samorządami :Warszawy – Lódzi – Wrocławia – Poznania i również Aglomeracji Kalisko – Ostrowskiej – konsultowany z UE – linie wytrasowane zgodnie z europejskimi korytarzami transportowaymi – opiniowany pozytywnie przez ekspertów UE – a przeciwstawia się projekt wirtualny – propagandowy przez polityków spoza branży – jako ,, wielkie osiągnięcie ” PiS / tak jak milion elektrycznych samochodów Premiera Morawieckiego / -rrealizowany przez namatorów – to trzeba mówić prawdę ! – że jest to rozwiazanie bardzo złe a do tego wykluczające nas z systemem transportowym KDP UE – w zakresie standartów tchnicznych i systemowych. Niszcze się dorobek – pieniadze i pracę wielu lat – nie traktuje się powaznie kilkuletnich konsultacji – uzgodnień i pieniędzy UE. – przeznaczonych na ten projekt. A taraz projekt robiony na kolanie – przez polityków tak jak ustawy w Sejmie po nocach przez 24 h – a do tego robi się pseudokonsultacje w krótkim terminie – czyli wg standartów ,, dobrej zmiany ” – a i tak PIS zrobi to co zechce nie licząc się ze społecznością i nie słuchając krytycznych opinii ekspertów i specjalistów krajowych i zagranicznych. Buta i zakłamanie w całej okazałosci ,, dobrej zmiany ” ! Smutne ale prawdziwe.

  7. 4
    12

    Panią Prezydent chyba boli to, że przystanek miałby powstać w Kaliszu… stacja w Sliwnikach ok…Kalisz – kawałek dalej juz nie…hmm

    • 5
      1

      Stacja w Śliwnikach była wariantem kompromisowym, na który jeszcze w 2009 roku zgodzili się zarówno Prezydent Pęcherz oraz Prezydent Torzyński. Ponadto wyłożyli kasę na wspólne opracowanie przebiegu KDP wraz z stacją przesiadkową w Śliwnikach. Więc boli fakt, że Kalisz wykorzystując polityczne udupienie projektu “Y” nie dotrzymuje wspólnych ustaleń i realizuje swoje indywidualne cele. Tym samym, godzi się żeby prawdziwy węzeł z rozjazdem w kierunku Poznania, Łodzi oraz Wrocławia powstał w 40 tys. SIERADZU!! ale oczywiście Kalisz nie wie co to kompromis i partnerstwo… co zresztą wybrzmiało dzisiaj z ust Prezydent Kalisza… hipokryta.

  8. 3
    2

    Kalisz się cieszy a traci połączenie z Wrocławiem na rzecz Sieradza. Dziwne zachowanie Prezydenta Kalisza.i Wójta Gminy Ostrów – załosny facet.

  9. 2
    2

    Jest dobry artykuł w. Onet.pl. PiS buduje KDP jak w Korei Płn. Tylko partia i przywódca ma rację .Samorządy nie mają głosu i znaczenia dla PiS !

  10. 6
    2

    Do kamil: co zrobiła? Temat zastępczy przy tym co ona wyprawia w mieście (nie mówię tylko o 100 mln długu i wysypisku na Zębcowie oraz ogromny rozrost zatrudnienia swoich w UM – wszyscy za to płacimy) sztuczna mina – że niby taka zatroskana i pisanie apeli, przy braku kontaktów i dobrych relacji z tymi, którzy mogą coś pomóc jest przekazem dla ciemnych po prostu. Skoro tak dobrze żyje z byłym Starostą, wdzięczyła się do obecnego wojewody, zna obecną minister rodziny itd to powinna to po cichu załatwić i jak zwykle tylko odtrąbić sukces ! Jednak opłacane nagrody dla niej i miasta nie wystarczają ?

  11. 4
    3

    Niech najpierw wyremontują ta infrastrukturę co jest bo wszystko się dupie te słupy od trakcji to jedna rdza jeden złom nic więcej kto będzie jeździł ta koleją? Jak bilet w jedną stronę ma kosztować ok 200zl!!!!!! A w takim Ostrowie mieście emerytów kto tym będzie jeździł? Renciści ,emeryci co mają emeryturami albo renty po 600 czy 900 zł nie rozbawiajscie mnie nawet daje się założyć że i tak ludzie będą jechac autami do Poznania czy Wrocławia zrzucając się na paliwo lub gaz

    • 3
      1

      bilet 200 zł wg Prezydenta Kalisza ? A do tego wyszła słoma z butów niektórym samorządowcom – ale bardzo przykre to – że Prezydent Kalisza nie wie co traci Aglomeracja ! i co traci Kalisz odstępując od wytrasowanych tras ,, Y “. Brak logiki !

    • 3
      1

      Do Stapajacy po ziemi: ja wiem kto będzie jeździł – pracownicy UM, zarabiający około 5 tyś, około bo charyzmatyczna od miesięcy kręci jak tu nie podać radnym prawdziwych danych o zarobkach.

  12. 1
    1

    Obecne rozwiązania nieudaczników z,, dobrej zmiany ” PiS dotyczące KDP – pokazują poziom niewiedzy technicznej i ekonomicznej – populizm i propaganda celem nadrzędnym i nie liczenie się z Samorządami i społecznością lokalną. Pycha i buta – nie kontynuowanie dobrych,- po konsultacjach społecznych i zaawansowanych projektowo rozwiązań jakim jest projekt KDP znany jako Y kontabilny z systemem UE – wpisany w europejskie korytarze transportowe z prędkościami 350 km/ h.

NAPISZ KOMENTARZ

Wpisz swój komentarz
Wpisz swoje imię lub nick