DODAJ MATERIAŁ
dodaj wideo, zdjęcie, tekst
Przyspieszają prace nad wyczekiwaną od dziesięcioleci drogą ekspresową S11. Inwestycja jest realizowana na wielu odcinkach jednocześnie na terenie czterech województw: zachodniopomorskiego, wielkopolskiego, opolskiego i śląskiego.
Droga szybkiego ruchu przecinająca Wielkopolskę z północy na południe jest oczekiwana przez kierowców od dawna. Powstała jedynie w krótkich odcinkach będących obwodnicami Kórnika, Środy Wielkopolskiej, Jarocina, Pleszewa, Ostrowa Wielkopolskiego czy Kępna. Kolejne miasta czekają, ale same obwodnice nie rozwiążą problemu.
Każdego dnia korkuje się na pozostałych odcinkach. Zwłaszcza na trasie Poznań – Jarocin. Wąskim gardłem jest Brodowo. Tam na krótkim odcinku zainstalowano trzy sygnalizacje świetlne jedna po drugiej, które skutecznie tamują ruch nie tylko w godzinach szczytu.
Niezbyt komfortowo podróżuje się także między Jarocinem a Ostrowem. Kierowcy narzekają, że trudno znaleźć dobry moment, aby wyprzedzić wolniej jadące samochodu, bo ruch jest tak duży, a kolejne ograniczenia prędkości i tereny zabudowane nie ułatwiają sprawy.
Na obwodnicę czeka też Ostrzeszów. Kępno już od pewnego czasu może korzystać z drogi szybkiego ruchu, co zmniejszyło strumień samochodów (zwłaszcza ciężarowych) na terenie miasta.
W Wielkopolsce ma powstać docelowo 366 km S11. Najdłuższe planowane do realizacji odcinki to:
„W lipcu 2024 r. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę ponad 22-kilometrowego odcinka Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik, który ułatwi dojazd do stolicy wielkopolski i autostrady A2” – informują przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
A co z odcinkami Kórnik – Jarocin i Jarocin – Ostrów Wielkopolski? W tym zakresie także prace postępują. „Dla obu zadań trwa postępowanie prowadzone przez RDOŚ (Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska), a po uzyskaniu Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) przygotujemy dokumentację niezbędną do ogłoszenia jeszcze w tym roku przetargów na wyłonienie wykonawcy tych odcinków” – dodają.
Jeśli chodzi o odcinki na południe od Ostrowa, to GDDKiA podpisała w czerwcu i lipcu 2025 umowy na realizację odcinków Przygodzice – Ostrzeszów Północ oraz Ostrzeszów Północ – Kępno. To brakujące fragmenty S11, które mają połączyć Ostrów Wielkopolski z Kępnem. „Wykonawcy pracują nad dokumentacją niezbędną do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej – przyp. red.)” – informuje Generalna Dyrekcja.
Trwa także oczekiwanie na ZRID dotyczący drugiej jezdni na południowej części obwodnicy Kępna.
Skomentuj ten wpis jako pierwszy!
Dołącz do dyskusji
Dodaj swój komentarz