Barbara Oliwiecka rządzi już w dwóch podkomisjach. Czy to pozwoli rozwiązać problemy pasażerów?

Posłanka Polski 2050 Barbara Oliwiecka planuje zabrać się za rozwiązywanie problemów na kolei w kontekście uciążliwości dla pasażerów. W rozmowie z portalem wlkp24.info opowiedziała o objętej właśnie funkcji i planach na najbliższą przyszłość.

Barbara Oliwiecka przewodzi pracom już dwóch podkomisji. Decyzje, które zapadną na obu z nich, będą miały wpływ na komfort podróżowania pasażerów nie tylko w południowej Wielkopolsce. A problemów do rozwiązania jest mnóstwo. Zgłaszają się kolejne samorządy z listami spraw do załatwienia. Parlamentarzystka chce rozmawiać także z Polskimi Liniami Kolejowymi.

Przewodzi dwóm podkomisjom. Obie są kluczowe do rozwiązania problemów na dworcach

W połowie grudnia odwiedziła Jarocin, aby wziąć udział w obchodach 150-lecia uruchomienia linii kolejowej Kluczbork – Poznań. Wówczas jedna z mieszkanek wręczyła jej petycję w sprawie budowy windy dla pasażerów przy kładce nad torami. Mowa o posłance Polski 2050 Barbarze Oliwieckiej.

Gmina Jarocin opublikowała na swoim fanpage’u krótkie wideo z przekazania petycji na jej ręce. Parlamentarzystka zapewniła, że sprawą się zajmie, bo – jak zaznaczyła – rozwój kolei to nie tylko infrastruktura związana z liniami i pociągami, ale także infrastrukturą dla pasażerów.

Wówczas posłanka była przewodniczącą Podkomisji stałej do spraw transportu kolejowego i zapewniła, że podejmie ten temat w Sejmie. 8 stycznia natomiast została dodatkowo przewodniczącą Podkomisji stałej do spraw osób z niepełnosprawnościami i włączenia społecznego. To jedyna przedstawicielka południowej Wielkopolski w składach obu podkomisji.

Pasażerowie pociągów w regionie południowej Wielkopolski wiążą z tym powołaniem pewne nadzieje. Prace obu tych organów mogą mieć wpływ na charakter inwestycji w zakresie infrastruktury kolejowej skierowanej do pasażerów. – To nowa funkcja i już na najbliższym posiedzeniu Sejmu odbędzie się pierwsze spotkanie, które zostanie poświęcone dostosowaniu infrastruktury i usług kolejowych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami – powiedziała posłanka Barbara Oliwiecka w rozmowie z portalem wlkp24.info.

Posiedzenie zaplanowano na 22 stycznia (poniedziałek) o 17:00. Planowana jest transmisja online z udziałem tłumaczki języka migowego (to standard na podkomisjach ds. osób z niepełnosprawnościami).

Co dalej z kładką przy dworcu?

Posłanka podkreśliła, że nie porzuciła tematu kładki nad torami w Jarocinie, która prowadzi z kierunku centrum miejscowości na dworzec kolejowy: – Interweniowałam w Polskich Liniach Kolejowych w tej sprawie i za dwa tygodnie zorganizujemy spotkanie z przedstawicielami samorządu jarocińskiego i PLK.

Jak powiedziała, sprawa jest poważna, bo wszyscy widzą potrzebę poprawy warunków dla pasażerów i mieszkańców miasta: – Infrastruktura jest stara i nie da się jej w prosty sposób dostosować na przykład poprzez montaż windy.

Strony zaproszone na spotkanie mają rozmawiać m.in. o partycypacji w kosztach budowy windy w ramach ewentualnego nowego rozwiązania dla mieszkańców w tym miejscu (zamiast obecnej kładki) oraz ewentualnemu późniejszemu utrzymaniu tego obiektu. Kolejnym wyzwaniem będzie znalezienie pieniędzy na modernizację infrastruktury.

Problem jest powszechny, absurdów nie brakuje

Barbara Oliwiecka podkreśliła, że tematów do przepracowania na posiedzeniach komisji jest wiele, ale kolej jest jej bliska, dlatego od tego tematu zaczyna. Przyznała, że Jarocin jest jednym z wielu samorządów, które zgłaszają potrzebę inwestycji w infrastrukturę pasażerską na terenie dworców kolejowych. Posłanka chce dowiedzieć się, jakie możliwości finansowe mają Polskie Linie Kolejowe.

Problemem jest także to, że infrastruktura jest stara. – Porozmawiamy o stworzeniu harmonogramu czy funduszu, w jaki sposób PLK będzie dostosowywała infrastrukturę do osób starszych i z niepełnosprawnościami – dodała.

Kolejny problem to dostosowanie peronów. Przy okazji remontu przejścia podziemnego i peronów w Ostrowie Wielkopolskim mieszkańcy zgłaszali – nie po raz pierwszy – że przydałaby się winda, bo trudno zejść niektórym pasażerom po stromych schodach. PLK zamontowała podjazdy, które są rzadko wykorzystywane, bo kąt nachylenia ich powoduje, że wiele osób rezygnuje z ich użycia. Już wtedy rzecznik prasowy PLK, z którym rozmawiał portal wlkp24.info, poinformował, że spółka na razie nie ma w planach montażu wind. Ani w Ostrowie, ani w Jarocinie.

Wśród problemowych tematów są również te nieobciążone dużymi kosztami inwestycyjnymi. Mowa chociażby o dostosowaniu regulaminów przez przewoźników. Jako przykład posłanka podała sytuację mającą mieć miejsce w Kolejach Mazowieckich. – Osoby z niepełnosprawnościami, jak każdy inny pasażer, jeżeli wsiadają do Kolei Mazowieckich bez biletu, muszą iść go kupić do pierwszego wagonu. Inaczej dostaną mandat. To samo dotyczy osób na wózkach, o kulach czy z inną niepełnosprawnością. Oni nie mogą być traktowani jak każdy inny pasażer – podkreśliła.