Po przetargu na „elektryki”

85 procent kwoty, którą spółka wyda na zakup elektrycznych Solaris Urbino 12 electric pochodzi z Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. To część wspólnego projektu miasta, MZK oraz spółki Oświetlenia Uliczne i Drogowe. Dotyczy on unowocześnienia transportu miejskiego i innych działań pozwalających na zmniejszenie zanieczyszczenia ostrowskiego powietrza.

Cena po przetargu to blisko 10 mln zł, składają się na nią 4 autobusy po 1,9 mln zł netto oraz 2 ładowarki po 240 tys. zł netto, co daje łącznie 8 080 000 zł netto (9 938 400 zł brutto).

12-metrowe, 3-drzwiowe autobusy będą mieć minimum 75 miejsc, w tym co najmniej 24 siedzących o pełnowymiarowych fotelach pasażerskich oraz minimum 5 miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Będą także przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

– Co istotne, w naszych autobusach będą dwa miejsca na wózki inwalidzkie z pasami bezpieczeństwa. W większości pojazdów stosuje się jedno. Poza funkcją „przyklęku”, czyli obniżania podłogi przy podjeździe na przystanek, w autobusie będzie wysuwana rampa dla wózków inwalidzkich oraz dziecięcych. Przyciski „STOP” oznaczone będą brajlem – wymienia Bartosz Ziółkowski, prezes MZK.

Poza takimi usprawnieniami w Solarisach zamontowane będą m.in. ładowarki USB.

– Podczas jazdy będzie można doładować sobie telefon, bądź tablet, a także skorzystać z darmowego Wi-Fi. To kolejne elementy, które mają zachęcić do wyboru komunikacji miejskiej w miejsce samochodów – tłumaczy Janusz Marczak, wiceprezes spółki. – W autobusach będzie także całopojazdowa klimatyzacja. Co ważne, po całonocnym ładowaniu, autobusy będą wyjeżdżać w trasę już nagrzane, co ma szczególne znaczenie zimą.

Pojazdy będą również wyposażone w dwa wewnętrzne monitory oraz monitoring zewnętrzny.

Poza dostarczeniem autobusów, wykonawca na własny koszt przeszkoli co najmniej 8 kierowców w zakresie obsługi pojazdów i systemu ładowania oraz 7 pracowników Stacji Obsługi MZK w zakresie obsługi i napraw. Wyposaży też spółkę w narzędzia specjalistyczne do naprawy i obsługi autobusów oraz urządzenia do diagnozowania układów pojazdu.

Projekt, poza zakupem elektrycznych autobusów, zakłada też inne działania na rzecz ograniczenia zanieczyszczenia powietrza.

– W ramach tego projektu w Ostrowie powstaną dwie stacje roweru miejskiego  w okolicach dworca PKP oraz Stadionu Miejskiego. Tę sieć chcemy następnie rozwijać, również z pieniędzy unijnych, w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Obok stadionu powstanie również parking buforowy. Kolejnym naszym działaniem w tym zakresie będzie wdrożenie inteligentnego systemu zarządzania ruchem drogowym, który pozwoli uzyskać dla jeżdżących autobusów efekt „zielonej fali” na sygnalizacjach świetlnych. W ramach projektu rozbudujemy i zmodernizujemy oświetlenie uliczne w osiedlach: Nowe Parcele i Parcele Zacharzewskie – wymienia Jakub Szczurek, zastępca prezydenta Ostrowa Wielkopolskiego.

Warto dodać, że autobusy będą zasilane ekologiczną energią, która ze spalania biomasy pozyskuje Ostrowski Zakład Ciepłowniczy. Spółka jeszcze w tym roku doprowadzi własną linię kablową do MZK.

Elektryczne autobusy pojawią się na ostrowskich ulicach w grudniu tego roku. Wcześniej, bo już w sierpniu, w taborze spółki jeździć będą trzy nowe autobusy z silnikiem diesla, które spełniać będą niskoemisyjną normę Euro 6. Otwarcie ofert w przetargu na te pojazdy nastąpi już 8 marca.

– Proces produkcyjny autobusów elektrycznych jest dłuższy, dlatego trafia do nas później – wyjaśnia Janusz Marczak.

Wszystkie nowe autobusy wyglądać będą jednakowo. Ich kolorystyka oparta będzie o nowe logo miasta.