Co z przebudową kładki? Kolejne spotkanie ws. dworca

Co z przebudową kładki i niepełnosprawnymi? Kolejne spotkanie za nami. Jakie ustalenia?

Władze gminy Jarocin spotkały się z Rafałem Banaszkiewiczem – dyrektorem-pełnomocnikiem zarządu ds. przygotowania inwestycji Centrali PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., aby porozmawiać o możliwości przebudowy dojścia na jarociński dworzec kolejowy od strony ul. Moniuszki (centrum miasta).

CZYTAJ: Nie wszystkim spodobał się rozkład jazdy, ale… można go zmienić

Najkrótsza droga na dworzec kolejowy w tym mieście prowadzi przez kładkę usytuowaną nad torami kolejowymi, na którą prowadzą strome schody. Druga droga wiedzie pomiędzy wiaduktami kolejowymi w ciągu Alei Niepodległości. Najpierw wąskim chodnikiem tuż przy ścianie wiaduktu i ruchliwej ulicy, a następnie wołającą od wielu lat o remont ulicą Dworcową. Zniszczony chodnik, powykrzywiane krawężniki, wystające studzienki i dziurawa brukowa nawierzchnia to codzienność osób, które poruszają się tamtędy w kierunku dworca.

Przejście na chodnik po drugiej stronie ulicy Dworcowej stanowi wyzwanie ze względu na liczne wyboje i wysokie krawężniki. Oba rozwiązania są zatem ogromnym, a często niemożliwym do pokonania wyzwaniem dla osób z niepełnosprawnościami. Wydłuża to też znacznie dotarcie na dworzec z centrum miasta.

Obecne władze Jarocina od pewnego czasu czynią starania, aby problem, istniejący od lat, został wreszcie skutecznie rozwiązany z korzyścią dla mieszkańców. Kilka tygodni temu pod petycją części z nich podpisała się posłanka (wówczas jeszcze Polski 2050, a obecnie Klubu Parlamentarnego Centrum) Barbara Oliwiecka, która zapowiedziała, że będzie interweniować w tej sprawie z poziomu przedstawicielki parlamentu, ale także przewodniczącej dwóch sejmowych podkomisji: Podkomisji stałej do spraw transportu kolejowego oraz Podkomisji stałej do spraw osób z niepełnosprawnościami i włączenia społecznego [WIĘCEJ TUTAJ].

Lokalne władze też nie siedzą z założonymi rękami. „W ciągu dwóch miesięcy ma zostać przygotowane porozumienie między Gminą Jarocin a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dotyczące wspólnego zlecenia dokumentacji projektowej budowy centrum przesiadkowego przy ulicy Moniuszki (obejmującego zarówno dawny dworzec PKS, jak i zajezdnie firmy Grzelak) z przejściem pod torami na dworzec, a być może nawet aż do ulicy Ceglanej” – informują przedstawiciele Urzędu Miejskiego w Jarocinie.

Jak zaznaczają, do końca 2026 roku powinna być gotowa koncepcja urbanistyczno-przestrzenna inwestycji. Możliwy początek realizacji prac to najszybciej 2029 rok.

Sekretarz gminy Jarocin Robert Kaźmierczak podkreśla natomiast, że zejście do tunelu miałoby pochylnię zamiast schodów. Pod uwagę brana jest także przebudowa schodów prowadzących na peron, które także miałyby zyskać pochylnię.

Pomysły na realizację inwestycji są konsultowane z przedstawicielami kilku instytucji: władz Jarocina, Starostwa Powiatowego w Jarocinie, Jarocińskich Linii Autobusowych, firmy transportowej Grzelak, PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. Urzędnicy zapewniają, że pod uwagę brane są także opinie i podpowiedzi osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.